Vorming I Publicaties I FAQ I Praktijkvoorbeelden I Links I Onderzoek
Home I Inloggen I Contact
Jeugdlokalen.be helpt jeugdverenigingen, eigenaars van jeugdlokalen, gemeentebesturen… bij het realiseren van een veilig onderdak voor elke jeugdvereniging, aangepast aan de behoeften van kinderen en jongeren.
Steunpunt Jeugd is het kennis- en expertisecentrum over jeugd, jeugdwerk en jeugdbeleid. Steunpunt Jeugd zet zich in voor kinderen, jongeren en hun organisaties.
Ga naar de website van Steunpunt Jeugd
 
Beheer en onderhoud
Bouwen en verbouwen
Financiering en kosten
(Ver)huren en overeenkomsten
Veiligheid en preventie
-
Brandveiligheid
-
Verkeersveiligheid
•
Uitdagingen voor het jeugdwerk
•
Actieterreinen
•
Taakverdeling
•
Inventarisatie
•
Doel
•
Acties
•
Uitvoering
•
Evaluatie
•
Argumenten
-
Inbraak- en vandalismepreventie
-
Geluidsoverlast beperken
-
Speelterreinveiligheid
-
FAQ Veiligheid en preventie
Overheid en beleid
 
 
Lokalenmap
Contact
Home > Veiligheid en preventie > Verkeersveiligheid > Doel

Doel

Als je een goed zicht hebt op hoe kinderen en jongeren zich verplaatsen en je hebt een inventaris van prioritaire knelpunten, kan je op bepalen wat je wilt aanpakken en welk doel je wilt bereiken.

Enkele richtvragen die je hierbij kunnen helpen...

Wil je meer milieuvriendelijke verplaatsingen naar de jeugdlokalen?

Voorbeelden van doelstellingen zijn:

  • meer kinderen en jongeren die te voet of per fiets komen,
  • kinderen meer doen bewegen,
  • kinderen zelfstandiger aan het verkeer laten deelnemen.

Om milieuvriendelijke verplaatsingen mogelijk te maken en te stimuleren kan je volgende principes hanteren:

  • Kies prioritair voor stappen en fietsen,
  • Kies secundair voor openbaar vervoer,
  • Kies slechts in laatste instantie voor de auto en overweeg of carpooling geen oplossing biedt.

Wil je de verplaatsingen naar de jeugdlokalen veiliger maken?

Voorbeelden van doelstellingen zijn:

  • veiligere en betere fietspaden,
  • veilige oversteekplaatsen,
  • weren of beperken van druk (vracht)verkeer in de straat,
  • limiteren van het stationeren in de omgeving van het lokaal.

Je kan bij de timing van de maatregelen een rangorde hanteren waarbij je vertrekt van de zachte weggebruiker:

  • de (kleine) voetganger krijgt de eerste plaats (bijvoorbeeld een verbreed autovrij voetpad),
  • daarna de fietser en de bus (fietsruimte en bushalte),
  • ten slotte de auto (rijwegversmalling, parking).
Meer info
    Publicaties
    Jeugdlokalen & verkeersveiligheid
    Links
    Mobiel 21
     Share/Bookmark Deel deze informatie  print I pdf
Foutje ontdekt? Laat het ons weten
Ontwerp door Emma Thyssen I Ontwikkeling door Sputnik Web